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实际上，自2014年成立以来，华颂仅推出了一款在售的华颂7车型，其在终端市场的表现平平，年累计销量****过一万。在2018年和2019年，汽车市场下滑时，销量直接下降至约1000辆。耗资26亿元建设，历时三年的华颂品牌已经濒临淘汰。没有新车计划的华颂能否坚持下去，仍然是未知数。相比之下，吉利、长城等起步较晚的自有品牌在技术研发、品牌建设、产品创新和销售方面均取得了不错的成绩，不禁让人唏嘘感叹。
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